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本文转载自公众号:民航之翼,作者:翼哥

山航在四大地方航空中的规模最小,但网上的声誉却不同凡响。

中国的俄航

飞得最快的航司

最准点的航司

不过,相对于网上的盛赞,山航在过去几年里过得并不如意。

受疫情冲击,山航连续三年巨亏

2020年,净亏23.82亿

2021年,净亏18.14亿

2022年,净亏69.07亿

三年累计亏损高达111亿元。

在这种情况下,国航出手,收购了山航集团的股权,成为山航集团的控股股东,进而成为山航股份的控股股东。

随后,国航、山东高速共同向山航集团增资100亿元,再把100亿元增资款贷给山航股份,驰援山航。

与此同时,由于山航2021-2022年连续两年资不抵债。

按照深交所相关规定,2023年7月7日,山东航空结束了在B股的最后一个交易日,随后正式退市。

不过,在2023年山航强势扭亏为盈,净利2.15亿元,同比减亏增利71亿元。

山航也成为2023年国内为数不多的能盈利的航空公司之一。

进入2024年,民航业快速恢复,进入新一轮增长周期。

上半年,民航业旅客运输量3.51亿人次,较2019年同期增长9.0%。

在这种情况下,全民航实现大幅减亏,各航空公司业绩也在向好。

不过,令人震惊的是,山航业绩大变脸。

2024年上半年,山航业绩不仅没有向好,反而出现大幅下滑:

由盈转亏!

而且是大幅亏损。

2024年上半年,山航:

营业收入93.67亿元,同比增长13.67%。

净亏损9.55亿元,同比增亏10个亿。

对此,很多人大为不解。

一方面市场整体向好,山航生产数据表现突出。

2024年上半年,山航:

旅客运输量1284万人次,同比增长72%。

客座率82.7%,同比提升4.72个百分点。

另一方面,山航收入增速并不快,只有13.67%。

除此之外,2024年上半年山航:

其他收益减少1.5亿元。

营业外收入减少4.6亿元。

对此,山航解释道:

一是本期收到的政府补助较去年同期减少

二是去年同期确认固定资产处置收益

三是去年同期公司获得飞机运营补偿

四是本期非流动资产处置损失较去年同期增加

2024年上半年,山航引进2架B737-8,目前拥有波音 737 系列飞机 135 架。

令人担心的是,截至2024年6月末,山航:

总资产288亿元

净资产-86亿元

资产负债率高达129.7%。

债务持续攀升!

如今,如何尽快实现扭亏为盈,脱离资不抵债的窘境,是当务之急的事!

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