本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

随着两家上市机场上海机场、白云机场公布了2025年4月份数据，翼哥吃惊的发现，浦东机场再度击败白云机场，而且创下今年最大领先优势。

一、数据对比：浦东稳坐“双冠王”

2025年4月，上海浦东机场：

45,410架次起降量

686.88万人次旅客吞吐量

32.82万吨货邮吞吐量

广州白云机场：

44,371架次

666.36万人次

19.88万吨

浦东机场全面压制白云机场，再度蝉联中国最繁忙机场“双冠王”（客货总量）。

4月份，也创下2025年以来月度最大差距，这个月浦东机场旅客吞吐量比白云机场高出20万人次。

一是国际航线碾压式领先

浦东机场是我国第一国际机场，国际旅客人数最多的机场。

4月份，浦东机场国际航线旅客吞吐量达264.36万人次（占比44%），同比增长24.57%，远超白云国际航线136.75万人次（占比20%）的26.13%增速。

二是货邮领域差距更大

浦东国际货运量26.66万吨（占总量81%），增速8.95%，而白云国际货运仅12.37万吨（占总量62%），增速仅2.73%。

三是白云“量速倒挂”困局

尽管白云机场国内航线旅客量（523.73万人次）增速高达26.72%，但其国际航线网络薄弱（国际航班量仅为浦东的56%）、客货协同不足（货运增速仅为浦东的1/3）的结构性缺陷。

二、胜负关键：浦东的“国际化厚度”与“客货双轮驱动”

浦东机场的优势进一步扩大源于两大核心优势。

一是国际航线网络“高频化”：浦东国际航班量达16,934架次（日均565架次），覆盖全球60个国家，欧美干线航班频次是白云的3倍。

二是客货协同“双引擎”：浦东“以货补客”效应显着，国际货运占比92%（白云为62%），形成“高附加值货物+高消费旅客”的生态闭环。

三、未来展望：浦东“强者恒强”与白云“破局之路”

浦东的“天花板突破”：随着四期扩建投用（2030年1.3亿人次容量），其国际中转效率将提升30%，智能物流中心可支撑单日50万件跨境包裹处理能力，进一步巩固全球TOP10货运枢纽地位。

白云的“背水一战”：三期扩建（目标1.4亿人次）需加速引入国际航司，加密欧美航线，并通过南航“广州之路”战略提升中转效率。

浦东机场的胜利不仅是数据层面的超越，更是中国航空业从“国内竞争”转向“国际化竞争”的标志。

当白云仍在“以量换速”时，浦东已通过国际化、智能化、客货协同建立起结构性护城河。

虽然，当今有去全球化的风潮，但是中国坚持对外开放，坚持对外交流，我国机场的国际化之路是不可逆的，在全球化退潮的逆风中，唯有“厚植国际网络、深耕高端价值”的机场，方能真正立于不败之地。