本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
2025年第14周（2025年3月31日至4月6日），全国机场：
客运起降19.0万架次，环比减少1.2%，同比增长3.9%；
旅客吞吐量2663.6万人次，环比减少4.5%，同比增长7.5%；
平均执行率78.7%；
平均客座率82.2%。
根据CADAS的统计数据，全国旅客吞吐量排名前80强的机场如下，翼哥将其分为四档：
第一档：100万人次以上
第1名：浦东机场，154.2万人次，14.0%。
第2名：广州机场，147.2万人次，18.8%。
第3名：首都机场，123.5万人次，8.2%。
第4名：深圳机场，118.3万人次，13.1%。
头部四大枢纽机场旅客量均超百万，占全国总吞吐量的19.9%。
广州机场以18.8%的增速领跑，浦东机场凭借国际航线持续复苏稳居榜首，深圳机场受益于大湾区商务往来频繁，增速高于全国平均水平。
第二档：50-100万人次
第5名：天府机场，96万人次，2.6%。
第6名：大兴机场，94.3万人次，14.6%。
第7名：虹桥机场，90.1万人次，11.9%。
第8名：杭州机场，90万人次，7.7%。
第9名：重庆机场，89.2万人次，5.7%。
第10名：昆明机场，87.2万人次，2.9%。
第11名：西安机场，85.5万人次，6.8%。
第12名：武汉机场，57.3万人次，5.5%。
第13名：双流机场，56.9万人次，7.1%。
第14名：南京机场，54.1万人次，0.8%。
第15名：长沙机场，53.6万人次，-0.9%。
第16名：厦门机场，52.2万人次，6.7%。
第17名：郑州机场，51万人次，2.7%。
本档共13个机场，属于枢纽机场。
增速分化：大兴（+14.6%）、虹桥（+11.9%）实现双位数增长，天府（+2.6%）、昆明（+2.9%）增速放缓；南京机场、长沙机场出现微增或微降。
虹桥特殊性：作为纯国内航线机场，90.1万人次规模仅次于深圳、大兴，凸显长三角高频商务出行需求。
第三档：10-50万人次
第18名：海口机场，47万人次，-3.9%。
第19名：乌鲁木齐机场，44.6万人次，3.9%。
第20名：青岛机场，44.4万人次，-2.1%。
第21名：沈阳机场，43.7万人次，6.0%。
第22名：贵阳机场，40.5万人次，4.5%。
第23名：三亚机场，40.4万人次，6.8%。
第24名：哈尔滨机场，39.1万人次，4.0%。
第25名：天津机场，34.8万人次，-0.8%。
第26名：济南机场，34.2万人次，2.3%。
第27名：大连机场，33.9万人次，3.1%。
第28名：兰州机场，30.2万人次，13.7%。
第29名：长春机场，28.8万人次，-2.1%。
第30名：福州机场，28万人次，1.5%。
第31名：宁波机场，27.3万人次，12.5%。
第32名：太原机场，25.4万人次，1.2%。
第33名：南宁机场，24.9万人次，-3.4%。
第34名：珠海机场，24.7万人次，8.6%。
第35名：温州机场，22.3万人次，1.5%。
第36名：合肥机场，22.1万人次，10.4%。
第37名：南昌机场，21.9万人次，17.0%。
第38名：石家庄机场，20.9万人次，7.8%。
第39名：呼和浩特机场，20.7万人次，-3.9%。
第40名：无锡机场，20.2万人次，14.1%。
第41名：揭阳机场，17.2万人次，22.1%。
第42名：银川机场，17万人次，27.1%。
第43名：丽江机场，15.4万人次，2.6%。
第44名：泉州机场，14.5万人次，-9.7%。
第45名：版纳机场，13.8万人次，-5.6%。
第46名：烟台机场，13.8万人次，3.3%。
第47名：桂林机场，13.4万人次，23.8%。
第48名：拉萨机场，10.4万人次，2.9%。
本档共31个机场，是中坚力量，呈现以下特征：
省会城市竞争加剧：长春（-2.1%）、南宁（-3.4%）出现负增长，合肥（+10.4%）、南昌（+17.0%）、银川（27.1%）表现亮眼；
旅游复苏效应：三亚（+6.8%）、丽江（+2.6%）、拉萨（+2.9%）稳步回升，版纳（-5.6%）泉州（-9.7%）承压；
黑马涌现：无锡（+14.1%）、揭阳（22.1%）、桂林（+23.8%）、烟台（+3.3%）逆势增长。
第四档：10万人次以下
第49名：西宁机场，9.9万人次，3.7%。
第50名：喀什机场，8.2万人次，22.9%。
第51名：扬州机场，8.2万人次，24.7%。
第52名：常州机场，7.8万人次，15.2%。
第53名：徐州机场，7.2万人次，30.8%。
第54名：南通机场，7.1万人次，1.1%。
第55名：大理机场，6.8万人次，11.8%。
第56名：惠州机场，6.4万人次，8.4%。
第57名：义乌机场，6.2万人次，15.9%。
第58名：湛江机场，5.9万人次，1.9%。
第59名：宜昌机场，5.9万人次，10.5%。
第60名：榆林机场，5.8万人次，27.4%。
第61名：舟山机场，5.6万人次，20.6%。
第62名：绵阳机场，5.3万人次，-1.9%。
第63名：伊宁机场，5.1万人次，29.1%。
第64名：张家界机场，5万人次，27.6%。
第65名：台州机场，5万人次，45.3%。
第66名：威海机场，4.9万人次，7.0%。
第67名：芒市机场，4.8万人次，8.0%。
第68名：运城机场，4.8万人次，14.5%。
第69名：库尔勒机场，4.6万人次，15.0%。
第70名：北海机场，4.5万人次，17.2%。
第71名：鄂尔多斯机场，4.4万人次，6.1%。
第72名：临沂机场，4.3万人次，6.1%。
第73名：淮安机场，4.2万人次，35.3%。
第74名：泸州机场，4.2万人次，1.6%。
第75名：阿克苏机场，4.2万人次，2.6%。
第76名：襄阳机场，3.9万人次，11.4%。
第77名：盐城机场，3.9万人次，40.9%。
第78名：赣州黄金机场，3.6万人次，22.1%。
第79名：宜宾机场，3.6万人次，16.0%。
第80名：恩施机场，3.6万人次，15.0%。
本档共25个中小型机场，增长动能强劲：
超高速增长：台州（+45.3%）、盐城（+40.9%）、淮安（+35.3%）增速居全国前三；
边疆红利释放：喀什（+22.9%）、伊宁（+29.1%）、库尔勒（+15.0%）受益于“一带一路”跨境旅游升温；
江苏机场值得关注：扬州、常州、徐州机场增速都超过15%，当然也看到南通增速不高。
全国机场总吞吐量2663.6万人次，同比增长7.5%，呈现“头部稳健、腰部承压、尾部爆发”特征：
枢纽极化：前4大机场占比近20%，虹桥、大兴等“第二枢纽”加速追赶；
区域重构：中西部省会机场与东部产业新城机场（如无锡、合肥）形成增长双极；
小微逆袭：10万人次以下机场中，23个增速超15%，显示航空网络向三四线城市深度渗透。
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