本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥

近些年来，银行纷纷介入飞机租赁业。

由于银行资金实力雄厚，银行下的租赁公司已经成长为我国飞机租赁行业最重要的一支力量。

比如中银航空租赁。

中银航空租赁是中国银行旗下飞机租赁公司，是中国银行以9.65亿美元收购新加坡飞机租赁公司，并于2016年5月更名为中银航空租赁。

2016年6月，中银航空租赁在港交所上市。

在中国银行的支持下，中银航空租赁已成长为全球最大的飞机租赁公司之一。

自成立起至2024年底，中银航空已经：

购买及承诺购买逾1150架飞机，购买价格总计逾650亿美元。

与逾60个国家和地区超过190家航空公司签署超过1400份租约。

售出超过460架自有和代管飞机。

最近，中银航空租赁大手笔订购飞机，试图抓住全球航空业复苏的机会。

一、中银航空发出天价订单：波音与空客双赢

3月底，中银航空租赁连续发布两份重磅公告，宣布与波音和空客分别签订大额窄体飞机订单：

空客订单：以70架空客A320neo系列飞机为核心，订单包含转换为A321系列子型号的灵活性，计划交付时间持续至2032年。

波音订单：订购50架波音737 MAX 8飞机，同样支持转换为更大载客量的MAX 9和MAX 10型号，预计2031年前完成交付。

根据市场估算，这两笔订单的目录价值达到140亿美元，折合人民币超1000亿元。

A320NEO系列飞机的目录价格约为每架1.2亿美元，而737-8飞机的目录价格约为每架1.08亿美元。

因此，70架A320NEO系列飞机的订单价值约为84亿美元，50架737-8飞机的订单价值约为54亿美元。

此次订单使中银航空租赁的空客订单总量增至约200架，波音未交付订单达139架，进一步巩固其全球前五大飞机经营性租赁商的地位。

二、中银航空的经营情况：高增长与强运营

随着全球民航业的加快复苏，作为一家全球化程度较高的飞机租赁公司，中银航空租赁业绩呈现较快增长。

2024年，中银航空租赁业绩表现出色。

一是财务表现优异。

收入与利润：2024年，经营收入同比增长4%至25.57亿美元，税后净利润创纪录达9.24亿美元，同比增幅达20.9%。

资产规模：截至2024年底，总资产增长4%至251亿美元，流动性储备达65亿美元（现金及未提取贷款授信），财务稳健性突出。

在2024年这一年，中银航空无论是收入还是利润都创下了历史最高水平。

收入折合人民币148.5亿亿元。

净利润折合人民币66.39亿元。

说实话，这个利润，2024年，中国民航业还没哪一家企业达到。

二是运营效率提升。

飞机利用率：自有飞机利用率连续三年超99%，所有飞机年末均完成出租，展现高效资产管理能力。

交易活跃度：全年执行260项交易，包括47架新机采购承诺、38架交付及29架自有飞机售出，销售利润率达11%。

三是市场拓展快速。

中银航空与全球92家航空公司合作，覆盖48个国家和地区，并通过租赁协议（如土耳其航空的A321neo、途易航空的737 MAX 8）强化客户网络。

三、中银航空的飞机情况：年轻化机队与战略储备

中银航空租赁的机队管理策略以“高效”与“前瞻性”为核心：

一是机队规模与结构

自有与代管飞机：截至2024年底，拥有435架自有飞机，平均机龄仅5年，剩余租期7.9年，为行业最年轻、租期最长的机队之一。

订单储备：订单簿包含232架飞机，未来交付计划明确，支持长期增长。

业务更是遍布全球各地。


中银航空租赁通过天价订单、高效运营与年轻化机队，展现了银行系租赁公司的资金与战略优势。

其订单布局不仅强化了与波音、空客的合作，更通过灵活调整机型满足市场需求，推动全球航空产业链复苏。

未来，随着航空旅行需求持续增长，中银航空租赁有望进一步巩固行业领导地位，成为飞机租赁业的重要力量。