本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

一、机队规模：积极扩张，缩小与国航差距

2025年2月，南航继续扩充机队，引进4架飞机，包括：

2架B737-8飞机

1架A321NEO飞机

1架B777F飞机，

同时退出1架B737-700飞机。

截至2月底，南航运营的运输飞机总数达到923架，比国航少11架飞机。

尽管与国航仍存在一定的差距，但南航通过持续的机队扩张，正在逐步缩小与国航的差距，这将有助于提升其在国内和国际航空市场的竞争力。

二、市场投入：国际航线强劲增长

2025年2月，南航客运运力投入同比下降0.86%，其中：

国内航线下降6.09%

地区航线微增0.03%

国际航线增长17.92%。

现在国内市场卷得很，所以大家都在竞相出海，布局国际市场。

翼哥很担心，我们不能在国际市场上再卷了，那就没有退路啦。

三、客座率：整体提升，国内表现亮眼

南航2025年2月的客座率为86.74%，同比上升1.14个百分点。

国内航线客座率上升1.91个百分点至87.99%

地区航线下降4.93个百分点至75.18%

国际航线下降0.55个百分点至83.52%。

南航一直是以高客座率低票价为主的策略。

最近，南航在将窄体机改造为全经济舱，全服务航空卷到了低成本航空，看来南航是要将低价策略坚持到底。

四、货运表现：运力稳定，周转量增长

2025年2月的货运运力投入同比下降1.20%

货邮周转量同比上升12.64%

货邮载运率为47.17%，同比上升5.80个百分点。

这表明南航在货运市场上的表现较为稳定，尤其是在货邮周转量和载运率方面取得了显着进步，显示出其在货运业务上的竞争力正在逐步增强。

南航的全货机现在有18架B777F，在三大航中是最多的。

2025年1-2月份，南航的旅客运输量达到2869万人次，遥遥领先。

从这个数据来看，南航仍然是亚洲第一航司！