本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥

随着今年民航的加快复苏和暑期旺季的带动，2024年前三季度国内航空公司呈现较快的增长势头。

10月30日，海航控股发布2024年三季度报告。

2024年第三季度，海航控股：

实现营业收入199.86亿元，同比增长4.63%，

实现归属于上市公司股东的净利润28.09亿元，同比上升12.6%。

2024年前三季度，海航控股：

实现营业收入517.29亿元，同比增长10.68%，

实现归属于上市公司股东的净利润21.73亿元，同比上升145.43%。

海航控股经营业绩的好转，离不开公司积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，持续完善航线网络，加强精细化管理，提质增效等多项重要举措，致使公司业务量大幅增加，其自身努力和全方位布局值得关注。

一、加大运力投放、优化航线网络，加速业绩释放

今年以来，海航控股通过国内国际双向发力，持续释放业绩潜力。在暑运期间，公司加大在重点城市的运力投入，优化和调整机队结构。

7月，海航控股迎来首架A320neo飞机；

8月，又引进一架A320飞机和一架B737-8飞机；

9月海航控股加大运力的投入，引进11架飞机，在6大航司中仅次于国航。

在助力供需恢复的同时，更好地满足旅客多样化出行需求，成效显着。

随着国际客运市场恢复水平不断提升，海南航空持续加大国际航线的恢复力度，加密航线网络布局。截至目前，已恢复、新开及计划运营北京、上海、深圳、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州等城市出港的50余条国际及地区客运航线，响应广大旅客出入境的需求。十一黄金周，海南航空的日均旅客量及航班量均创下国庆节假期历史新高，国际旅客运输量同比提升70.5%。

四季度，海南航空将进一步拓展国内外航空市场。国内将新增海口、长沙、兰州、乌鲁木齐等地40余条航线，国际航线网络也将得到进一步完善。

海南航空将于：

11月15日开通海口—迪拜航线，

11月19日开通深圳—马德里航线，

12月1日开通成都—维也纳航线，

12月3日开通西安—符拉迪沃斯托克航线，

为旅客提供更多出行选择，把握市场机遇，持续加速业绩释放。

二、加强与主业相关业务合作，形成协同效应

利用集团体系丰富的资源，海航在机组合作、人员培训、飞机维修及地面保障等与主业密切相关的领域，全面布局产业链。

近日，海航控股在重庆投资成立航空技术公司，高度协同航空器维修和运营支持服务，开创了民航维修的新时代。

在旺季期间，海航加强主要负责人安全管理培训，储备了大量机长和其他特业专业人才，稳固核心人才队伍；通过统筹集团各类保障资源，对高峰期间航班计划安排、可用运力、航材储备以及机组资源、地面服务能力、人力资源配备等进行梳理，提前督促各单位落实不正常航班演练，确保生产运行平稳有序，大幅提升经营效率，增强了海航的市场竞争力。

安全始终是航空业长期发展的核心，海航控股持续保持良好运行纪录，旗下海南航空于2024年2月连续安全飞行超过1000万小时，荣获“飞行安全钻石一星奖”，是国内首家获此殊荣的民营航空公司。

三、高度重视投资者回报，不断传递投资价值

今年中国证监会发布的市值管理指引为公司的发展和市场的稳定注入了新的活力与方向。海航控股注重与市场的沟通，第三季度共接待了73家机构调研。

鉴于海航未来基本面修复确定性较强，且在航空业具备突出的先发优势，国联证券首予海航“买入”评级，看好海航控股在航空客流强劲增长下的利润提升能力。

距离新年仅剩两个月，海航全年业绩能否保持盈利仍是民航市场关注的重点。从目前的运营数据和经营状况来看，市场对其充满信心和期待。政府出台的一系列扩内需促消费的鼓励政策，特别是针对旅游服务的措施，推动了航空业的进一步复苏，市场活力明显增强，消费回升大幅度提升航空出行需求。

四、深耕海南自贸港建设，加码重庆市场投入

得益于主基地位于海南的优势，海航控股积极把握海南自贸港建设政策的发展机遇，同时不断拓展在海南地区航线，为海南自贸港的建设与发展注入活力，搭建中外文化经济交流和经贸往来的“空中桥梁”，助力打造海南地区成为连接太平洋与印度洋的重要航空枢纽。

海南航空已增频海口—悉尼国际航线班次，并携手东航签署战略合作协议，为海南自贸港建设提供全方位配套支持和服务保障，助推中国民航高质量发展。

同时，海航控股在重庆市场的战略布局也颇具亮点。重庆在建设“一带一路”航空网络中占据战略定位，是西部大开发的重要战略支点、具有较强的区域辐射能力。目前，海航控股从重庆出发的国际直飞航线已覆盖多个欧洲城市。据了解，海航航空集团将继续加强海南自由贸易港与成渝等城市群联通，在重庆打造新型临空经济圈，引入航空培训、公务机、低空经济等项目并组建亚洲最大的航空培训中心，推动重庆成为国际航空枢纽。

通过在海南和重庆两地的战略布局，海航控股不仅实现了业务的多元化发展，还为两地的经济发展注入了新的活力。这些举措不仅提升了海航控股在国内和国际航空市场上的竞争力，还为两地创造了更多的就业机会和发展空间，有力推动了区域经济的一体化进程。

五、布局飞机航材循环再利用业务

10月11日，海航控股宣布，其全资子公司海南航空进出口贸易有限公司计划在重庆设立一家新的全资子公司——重庆海航航空资源循环利用有限公司，注册资本达3亿元人民币。新成立的重庆海航航空资源循环利用有限公司将专注于老旧飞机的拆解及航材处置业务，旨在通过提高资源利用效率，促进产业链上下游的协同发展。

通过这一战略布局，海航控股展示了其在可持续发展领域的积极行动和社会责任感。废旧飞机的科学拆解和航材的再利用，不仅是海航控股可持续发展战略的新探索，也是响应国家绿色发展和循环经济号召的举措，还有助于降低航空业的整体碳排放，推动行业的绿色发展。还为公司带来了新的经济增长点，进一步增强了企业的综合竞争力。

在航空出行需求持续增长的行业周期中，海航控股已成为重要的受益者之一，其生产经营状况持续改善。

预计在第四季度，市场效益将进一步提升，全年业绩有望实现盈利提升的趋势，展现出强劲的发展势头。这一成绩不仅反映了市场需求的旺盛，也是海航控股坚持不断改善经营水平、实施高效运营策略的结果。