本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

进入2023年以来，民航业开始复苏。

不过，航空公司之间业绩也出现了一些分化，有些航空公司已开始盈利，有些航空公司还在亏损。

其中最为特殊的当属山东航空。

2023年对山航来说，是个极其特殊的年份。

2023年7月10日，山航B股正式从深交所摘牌退市，结束了其长达23年的上市历程，成为航空业内首家被强制退市的航空公司。

所谓失之东隅,收之桑榆。

就在2023年山航从B股退市之后，业绩却实现大反转，由亏转盈。

2022年，山航净亏69.07亿。

2023年，山航净利2.15亿元。

山航也成为2023年国内为数不多的能盈利的航空公司之一。

这对于许多持有山航股票的股民至少是个好消息。

进入2024年以来，民航业加快复苏，从民航业肯定是好于2023年。

从山航自身经营来看，也将好于2023年。

但令人不解的是，近期山航股票连续下跌，已经创下了自2023年在三板上市开板以来的新低。

5月份，山航股价从0.485美元一路跌至0.395美元，跌幅接近20%。

跌幅可谓惨烈。

当然，今天回升了2.5%。

相对于主板市场，新三板的流动性和知名度可能较低，山航股票的流动性、交易量和股价波动可能会受到一定影响。

实际上，退市后的山航股票最大的问题就是流动性问题。

因为大部分股民已经锁仓。

所以山航股票成交量非常小。

在这种情况下，用较小的卖盘或买盘就可以使其跌停或涨停。

山航股票流动性较差，成交量低，这可能导致股价容易受到市场情绪波动的影响。

此外，股权分散到众多投资者手中，无法发挥协同效应，也可能对股价产生不利影响。

目前山航股价折合人民币约2.8元，以目前股价来计算山航市值也只有11亿元。

实际上，由于航空公司牌照的稀缺性，航空公司股权价格往往不菲。

不到一年前，瑞丽航空22.2481%的股权还拍出了8.05亿元的价格。

最近，龙江航空也可能得到山西方面资本投入。

而今山航35%的股权价格只有4亿元。

如论从哪个方面来看，山航股权价值都不止这个价格。

尽管山航已经退市，但一些中小投资者仍对山航的未来持乐观态度。他们相信山航在中国国航的带领下将得到充分发展，并实现超出预期的业绩。

这些投资者计划长期持有山航股票，期待公司能够实现盈利，并获得较好的投资回报。

翼哥也一直认为，山航是一家优秀的航空公司，未来实现持续盈利也是理所当然的事！

也祝福山航再度腾飞，愿持有山航的股民朋友们获得好的回报！