本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥

国庆长假期间，到处人山人海。

民航客运量创了历史新高，运价也止住了下滑的趋势，民航可谓迎来了久违的量价齐升！

这对民航业自然是利好，毕竟国庆8天长假是中国民航业今年最后一个小高潮。

接下来的2个多月的时间里，民航将迎来真正的淡季。

我们知道航空公司：

旺季，全力以赴抢收入

淡季，千方百计控成本

但是，有时无论是收入还是成本，可以说是两分靠人、八分靠天。

比如说成本，恐怕八九成的成本都是刚性的，无法控制。

其中航油成本是最大的成本，要占三成左右。

虽然各家航空公司想了很多招来降低航油消耗，但价格谁也无法左右，航油单耗的压降也是有限的。

所以航空公司一方面引进新的省油机型降低油耗。

另一方面就靠天帮忙，油价下跌！

在国庆前后的一周时间内，国际原油市场传来利好消息。

从9月29日到10月2日的四天内，原油期货价格连续下跌：

以美油期货价格为例：

9月29日，下跌3.08%

9月30日，下跌1.19%

10月1日，下跌1.01%

10月2日，下跌1.81%

四天跌幅高达7%，跌去了5美元/桶。

美油价格跌至60.68美元

油价降至6月份以来的最低点。

不过，6日、7日、8日三天，油价又连续反弹三天，涨了3%。

即便如此，油价也跌了4%。

由于国内航油价格是每个月调动一次，而且是按照航油价格综合采购成本价格核定的，如果这样的价格持续一段时间，预计11月份航油价格还将下跌。

预计油价快要接近5000元/吨。

这对航空公司和旅客形成双赢：

航空公司成本下降

旅客出行票价下降

当前，全民航每个月大约消耗400万吨航油，如果油价能降4%，就是每吨要降200元，成本就减少8个亿。

对三大航来说，每家相当于减少成本1.5个多亿元。

如果剔除燃油附加费减少影响，大型航空集团大概还能增加利润7、8千万。

油价下调，旅客也将受益。

自2025年10月5日起，成人旅客的燃油附加费征收标准调整为：

800公里及以下航段每人每航段收取10元

800公里以上航段每人每航段收取20元。

如果降到5000元以下，就可以不收燃油附加费了！

总之，油价下跌对民航业来说是特大利好！