本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年9月，我国国内航空运力投入最多的十大省份。
OAG是根据各省市所有机场国内出港航班的座位数作为计算标准（注意不含国际航班），进行排名。
实际上这是一个预测性排名，这是根据航空公司已经排出的航班量和座位数来计算。
当然，当月实际有多少旅客坐飞机进出，还是要看各航空公司实际承运人数。
这是2024年9月国内航空运力投入的预测性排名，揭示了国内各省市在航空运输方面的实力和动态。这份排名基于各省市所有机场国内出港航班的座位数，为我们提供了一个窥视国内航空市场现状与趋势的窗口。
第1名：广东，722万座
同比下2%，环比下降9%，占全国份额10%
第2名：北京，525万座
同比持平，环比下降6%，占全国份额7%
第3名：四川，494万座
同比下降4%，环比下降8%，占全国份额7%
第4名：上海，450万座
同比增长2%，环比下降8%，占全国份额7%
第5名：浙江，396万座
同比增长5%，环比下降8%，占全国份额6%
第6名：山东，342万座
同比增长4%，环比下降12%，占全国份额5%
第7名：云南，337万座
同比增长4%，环比下降11%，占全国份额5%
第8名：江苏，320万座
同比增长12%，环比下降9%，占全国份额5%
第9名：陕西，259万座
同比增长3%，环比下降8%，占全国份额4%
第10名：新疆，255万座
同比增长7%，环比下降11%，占全国份额4%
从整体来看，广东以722万座的运力投入稳居榜首，尽管同比下降了2%，环比下降了9%，但依然占据了全国份额的10%。广东作为中国经济最为发达的省份之一，其航空运力的庞大体量不难理解。然而，同比和环比的下降或许反映了市场的一些波动和调整。
北京以525万座的运力投入紧随其后，占全国份额的7%。北京作为首都和重要的国际都市，其航空运力的稳定表现符合预期。
四川、上海、浙江分别位列第三至五名，它们的运力投入也都在全国份额的7%左右，显示了这些地区在国内航空市场中的重要地位。
值得注意的是，江苏以320万座的运力投入排名第八，并且实现了同比12%的增长。这反映了江苏地区经济的持续发展和航空需求的不断上升。
同样，新疆也以255万座的运力投入跻身前十，并且实现了同比7%的增长，显示出西部地区航空市场的活力和潜力。
然而，从环比数据来看，大部分省市的航空运力都有所下降，这主要与与民航从暑运旺季进入淡季有关，也可能与市场调整或航空公司运营策略的变化有关。
例如，山东和云南的环比下降幅度较大，分别为12%和11%，这可能需要进一步的市场分析和观察。
总体来看，2024年9月的中国国内航空市场呈现出一种稳定而又不失活力的态势。
一方面，广东、北京等传统航空强省依然保持着其领先地位；另一方面，江苏、新疆等市场的快速增长也为我们提供了更多的想象空间。
当然，这份排名只是基于运力投入的预测性数据，实际的旅客承运人数可能会受到多种因素的影响。因此，对于航空公司和相关部门来说，持续关注市场动态、优化航班安排、提升服务质量将是关键。而对于广大旅客来说，这份排名或许可以为他们的出行选择提供一些有益的参考。
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