资讯

本文转载自公众号:民航之翼,作者:翼哥
 
2020-2022年,因疫情冲击,国际货运市场持续火爆,航空货运大赚特赚、一机难求、一舱难得。
 
拥有宽体货机的航空公司盈利有史以来最赚钱的时期。
 
随着各方面回归常态,很多人认为当前经济增长压力较大,国际贸易往来遭遇多种因素挑战,国际航空货运肯定会受到影响。
 
未曾想到,今年国际货邮运输呈现量价齐升态势,出乎大多数人的意料。
 
尤其是跨境贸易异常火爆,带动国际航空货运业务的火热。
 
从目前来看,国际航空货运仍是一个不错的赛道。
 
从全民航来看,总共有13家货运航空公司,宽体货运最多的仍是三大航旗下的公司:
 
中航集团:国货航
 
东航集团:东航物流
 
南航集团:南航物流
 
与此相比,我国最大的航空货运公司,民营快递业的大佬顺丰快递旗下的顺丰航空宽体机占比仍不算高。
 
截止目前,顺丰航空拥有全货机85架,其中:
 
17架波音B737系列
 
4架波音B747-400ERF
 
43架波音B757-200F
 
21架波音B767-300F
 
25架宽体机仍是相对老旧的B747、B767飞机。
 
而东航物流、南航物流已经全部换成B777机队了,而国货航也是以B777为主。
 
国内货运航空占尽优势的顺丰航空也想到国际市场上分一杯羹。
 
而去年以来,中东国家加大对我国的合作投资力度。
 
最近顺丰航空与阿提哈德货运成立合资公司。
 
9月19日,阿提哈德航空与顺丰航空在深圳签署谅解备忘录,正式明确成立合资企业的计划。
 
双方将通过该合资项目进一步整合资源优势,深化在航空货运领域的合作,为全球客户打造更为全面的物流解决方案。基于合资企业的建立,双方将在飞机运力投放、运输时刻优化、航线网络拓展、国际业务融合等方面实现更多突破。
 
阿提哈德航空作为中东土豪航空之一,财力雄厚。
 
截至目前,拥有108架飞机,其中A380飞机就有50架。
 
货机方面拥有5架B777全货机。
 
不过阿提哈德航空在货运航空方面实力较弱,因此,和顺丰航空展开合作,也是一个快速进入航空货运赛道的方法。
 
据悉,2023年,顺丰航空与阿提哈德货运已开始合作运营国际货运航线,通过舱位互换、联程联运等方式加强双方航线网络的连通性,实现资源共享与优势互补。
 
2024年7月,双方加密鄂州、深圳往返阿联酋阿布扎比的货运班次,每周国内出港航空运能超过600吨,持续助力中阿经贸合作与“一带一路”倡议的深入推进。
 
未来,这两大航空巨头究竟能擦出什么样的火花,我们拭目以待!

版权声明:劲旅网原创内容,如需转载请遵循劲旅网 版权声明 获得授权,未经授权,转载必究。
劲旅微信公众号

关注劲旅网微信公众号,与创新者同行!

推荐阅读