本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

翼哥一直认为：

大型机场无论是盈利能力，还是业绩稳定性要远远强于大型航空公司。

对于机场来说，影响航空公司的油价、汇率、票价、客座率等对他们几乎没有什么关系。

当然客流量特别是国际旅客对他们免税影响较大。

只要航空公司开了航班，航班量上去了，机场收入自然就增加，而机场的成本变动很小。

所以，大型机场总是率先实现盈利。

这不，A股共有5家上市机场：

上海机场

白云机场

宝安机场

厦门空港

海南机场

均公布了2024年上半年业绩预告。

与航空公司有盈有亏不同的是：

这五大上市机场均实现了盈利。

上海机场：归股净利润为7.1亿元到8.7亿元，同比增加435.87%至556.63%。

白云机场：归母净利润4.04亿元-4.94亿元，同比增幅155.67%至 212.48%。

深圳机场：归股净利1.46亿元-1.96亿元，扭亏为盈，同比增利2亿元-2.5亿元。

厦门空港：归母净利2.28亿元到2.74亿元，同比增幅37%-65%。

海南机场：归母净利2.7亿元-3.3亿元，同比减少43.40%-53.69%。

海南机场利润下降的主要原因是房地产业务收入下降所致。

事实上，上半年，随着民航业进入新一轮增长周期，民航业持续增长态势。

2024年上半年，中国民航客运市场迎来强劲复苏，民航旅客运输量达到3.5亿人次，同创下了新的历史纪录。

对于大型机场来说，增收是必然的事，利润也随之提升。

祝福我国民航业的大小机场都能过上好日子！