本文转载自公众号:民航之翼,ID:caacwing,作者:翼哥
一直以来,北京首都机场是我国最繁忙的机场,在全球也是仅次于美国亚特兰大机场,排名第二的存在。
2019年,首都机场旅客吞吐量1亿人次,全国第1,全球第2。
2019年,首都机场营收108亿元,净利24亿元。
从效益方面来看,在国内所有机场中仅次于上海机场,排名第二。
2020年-2022年受疫情冲击影响,首都机场的旅客吞吐量大幅下滑。
2020年,3451万人次,全国第5。
2021年,3264万人次,全国第6。
2022年,1272万人次,全国第11。
2023年,虽然全民航开始复苏,但首都机场因大兴机场分流和国际航线没有完全恢复影响,恢复速度要慢得多。
2023年,5288万人次,全国第3。
在这种情况下,首都机场大幅亏损也是非常正常的了,所以自2020年以来,首都机场连续四年成为机场中的亏损王。
2020年,净亏20.35亿元。
2021年,净亏21.17亿元。
2022年,净亏35.27亿元。
2023年,净亏16.97亿元。
四年累计净亏损94亿元。
2024年以来,随着民航业的快速复苏,各家航空公司、机场业绩都呈现大幅向好态势。
2024年一季度,大型机场、特别是上市机场纷纷实现了盈利,上海两大机场、广州白云机场、深圳宝安机场、厦门空港、海南机场要不扭亏为盈,要不利润继续增加。
不过,机场业中的大佬,曾经的我国最繁忙机场,首都机场的表现或许让人有点意外。
4月30日,首都机场对外发布公告:
营业收入13.31亿元,同比增加57.57%;
净亏损1.49亿元,同比减少72.94%。
虽然是大幅减亏,但依然亏损。
也就是说,首都机场竟然成了唯一亏损的上市机场。
这样来看,首都机场已经五连亏!
在这种情况下,2024年度,北京首都机场能否扭亏为盈呢?