本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
相对航空公司而言，机场的效益改善更快。
我国上市机场总共有7家，A股有上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港、海南机场，H股有首都机场、美兰空港。
有意思的是在A股上市的机场全部实现了盈利。
不过，令人惊讶的是，五家上市机场中，最赚钱的竟然既不是上海机场，也不是白云机场，竟然是海南机场。
2023年，海南机场营收67.62亿元，归母净利润9.53亿元。
2023年，上海机场营收110.5亿元，归母净利润9.34亿元。
海南机场以1900万元的优势力压曾经的机场茅上海机场。
海南机场原来是海航集团旗下的机场板块。
原名为海航基础。
后来在海航集团重整过程，拆分了几个板块，机场板块交给了海南地方国资，重新回归国资怀抱。
翼哥认为：机场是基础设施，具有一定的公益属性，回归国资系统是理所当然的事情。
此后，改名海南机场，与原海航集团进行了切割。
严格意义上来说：
海南机场不是一个机场，而是一个机场集团。
海南机场参控股管理11家机场，属于国内第三大机场集团。
控股 7 家机场，包括：
三亚凤凰机场
琼海博鳌机场
安庆天柱山机场
唐山三女河机场
潍坊南苑机场
营口兰旗机场
满洲里西郊机场
参股2家机场，包括：
宜昌三峡机场
东营胜利机场
管理输出2家机场，包括：
松原查干湖机场
三沙永兴机场
海南机场不仅仅是机场，还有房地产开发、物业管理以及免税业务共四大业务。
其中最引人注目的莫过于免税业务。
海南机场通过参股投资、自持物业提供场地租赁形式参与 5 家海南离岛免税店业务。
其中，海口日月广场为中免海口日月广场免税店、海控全球精品(海口)免税城提供免税经营面积 5.7 万平方米。
还持有海南海航中免 50%股权(口岸免税)
海南海航中免拥有海口美兰国际机场
三亚凤凰国际机场2家机场口岸免税店及多家机上免税店。
此外，三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场、海口日月广场还为免税运营商提供免税提货点场地租赁。
海航基础是原来海航集团最有价值的板块之一，堪称金矿。
2023年，海南机场经营业绩表现出色。
机场业务方面，公司控股及管理输出 9 家机场全年旅客吞吐量 2,545.99 万人次，同比大幅增加 131.88%，
三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场、唐山三女河机场、安庆天柱山机场4家机场旅客吞吐量均超越历史最好水平，三亚凤凰国际机场再次迈入“两千万级空港” 行列。
2023年其通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的5家离岛免税店线下销售额约72亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约 16%。
2023年海南机场免税和商业业务实现营收2.68 亿元，其中海岛商业通过向中免海口日月广场免税店、海控全球精品（海口）免税城提供免税店场地租。
房地产业务方面，海南机场克服市场低迷影响，实现地产签约销售额 20.09 亿元
随着未来海南自贸港建设的进一步推进，海南机场未来可期！
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