本文转载自公众号：中国旅游协会休闲度假分会，ID：XXDJFH
今年以来中国的旅游形势还在恢复，所以很自然出境旅游也在慢慢扩充。最近文旅部刚刚发布了第三批出境旅游的目的地国家，现在我们出境旅游的目的地已经达到138个。实际上第一是展示了我们持续开放的决心，第二是给世界提供了一个希望。所以这个发布之后，世界的旅游界都非常关注。比如美国就提出来，最高峰的时候，中国人一年到美国去三百万人次，花费三百亿美元，对经济的支持太大了。但是各个国家情况不同，现在世界地缘政治很复杂，所以中国人的出境旅游的恢复，第一个点是东南亚，今年上半年已经感受到了东南亚的热度，第二个点一定是中亚五国，就此而言，我们就得研究一些问题，就是丝绸之路文旅的国际化发展。
就发展的过程来看，有一个如何衔接和产品化的问题。丝绸之路七千多公里，其中包括中国段、中亚段、中东段和欧洲段。从目前的情况来看，中国段已经开始火爆，中亚段开始起步，中东段相对稳定，这是个大的格局。这样的话，如何打造一体化的格局，这是一个根本点；第二，基础设施如何升级和改造；第三，就是如何形成友好型的旅游目的地和旅游方式，基本上就是这么几个问题。
这几个问题，实际上原来我们是有误区的。从发展过程来看，八十年代的时候，中国旅游那时候刚刚开始，确立了一个大战略叫一环两线，一环就是国家的大环，京、西、沪、桂、广，始终是我们入境旅游的主体。两线，一个是长江三峡旅游线，一个是丝绸之路旅游线，长江三峡旅游线很快就形成了产品，形成了影响，而且一直持续到现在，为什么呢？就是这条线可以产品化。可是丝绸之路旅游线始终停留在概念上，不能说我们不重视，原来国家旅游局曾经做过两次丝绸之路的旅游规划，世界旅游组织也专门召开过丝绸之路的专门会议，后来整个丝绸之路都纳入世界文化遗产，但是为什么起不来啊？第一，是外部局限；第二是在那个时期，我们的国内旅游支撑不够；第三就是基础设施滞后。就现在来看，时代变迁，国内旅游大大为兴旺，所以到了丝绸之路发力的时机了。所以在这个情况之下，我们就需要研究丝绸之路的问题到底在哪里。问题就在于大家老把它当做一个线来看，实际上本质是什么？是节点式的发展。所以我觉得今天这个沿线旅游城市会议，就抓住了问题的要害。从中国人的旅游足迹来看，常规的过程是从港澳台到新马泰，到日韩，到欧洲，到北美，足迹逐步扩大，北欧、北美、北非、中非、南美，疫情打断了这个自然发展过程，现在又重新开始。所以，下一步的扩大必然到中亚五国，高加索三国的产品现在已经推出了。在这个过程之中，旅游消费有四个阶段，先问贵不贵、再问好不好，再问对不对，再问值不值，值不值就是一个性价比的比较和追求。观察中国市场，这两年西部旅游迅速变热，去年宁夏沙坡头，即使在疫情的严格管控之下，也谋求了新成长。今年是甘肃，尤其是河西四郡形成了爆发式增长。之后是新疆，无论南疆、北疆，无论距离远近，都成为网红打卡目的地。陕西就不必说了，我今年是第四次来陕西了，每次来都觉得陕西的旅游热度涨了一分。昨天下了火车，一个小娃娃追着妈妈说我要吃羊肉泡馍，出了站就看见一堆小旗子，跟着一个一个团出来，真是网红热点旅游城市的感觉。很自然，这种旅游热潮下一步就会延伸到中亚五国，而且会采用多种方式追求各个目的地，这是中亚旅游的重大机遇，也是丝绸之路旅游的新高潮。
可是现在呢，有几个主要问题。第一是路线长、交通差、景点多、距离远。在中国段，交通差的问题基本解决了，但是在中亚段这个问题还很严重。第二是有说头、少看头、没玩头。所以中亚五国，一方面是强调特有文化，增强民族气息。另一方面是什么，就是挖掘其他的产品，比如说刚才吉尔吉斯斯坦基金会的董事长，他介绍的不是文化、历史，介绍的是山川、滑雪、营地，这实际上就找到了一个新的结合点。第三，小众市场，大众影响。真正走丝绸之路的人并不太多，可是形成的影响太大了。所以就产生一个问题，历史文化价值高，旅游价值打折扣，市场价值不对等。我们是不是还要这么坚持下去呢？所以就需要我们一步一步的抓旅游变化，抓突破。
第一步就是中国段的完善，第二步是中亚段的支撑，第三步是中东段的变化，第四段是欧洲段的衔接，基本就这么四步，这样的话就需要形成新的思路。线性遗产，带状产品，它会产生一个什么问题呢，让我们沿途的这些都成为“过路经济”，“过路经济”留不住人，更留不住财富，所以我们要形成区域性产品，而且一带一路发展必然拉动区域的发展，也需要区域的旅游发展。对策，第一是换件衣服，把线性的旅游产品变成节点式的旅游目的地；第二是戴顶帽子，什么帽子呢？民族的兴盛，历史的融合；第三是穿双靴子，就是呼应交通的变化；第四是趟条路子，就是创造新的发展格局。
所以说下来，根本性的就是组合发展。首先是资源的组合，历史文化、中外交流、独特发展、民族文化融合发展、生态文化丰富、国际文化，合作发展，这是一个资源组合。第二是方式的组合，方式的组合一是交通方式的组合，就是航空、铁路、公路，这是主体交通。二是方式多种组合，飞机加上大巴，旅行团的运作，铁路旅游大众开拓，自驾车是中众，还有一个落地自驾车小众。落地自驾什么概念，比如说从西安坐飞机到中亚五国任何一国的首都，现在都可以落地，落地之后你给我一把钥匙，就可以开这辆车把你这个国家玩一圈，这个方式下一步一定会成为最受欢迎的方式，因为旅行团的这种组织大家还是感觉不自由，而落地自驾这种组合，远途靠飞机，游玩靠自驾车，这是最好的。第三个方式就是渠道方式的组合，所以旅行社、电商俱乐部，包括自渠道、微旅游，这才能对应大思路。同时需要加强基础设施的建设，这就是公共设施完备、服务设施完备。第思个叫节点组合，节点组合就是城市化发展，是旅游的重要的基础。昨天是古丝绸之路，今天是一个城市带，到明天就是一个经济群。所以一带一路的概念，要形成度假区的发育，我们总觉得中亚五国做度假，能做吗？实际上好多都在做，比如说二十年前我就听说过伊塞克湖，这是吉尔吉斯斯坦，那是当年整个苏联高官的度假胜地，这个地方基础设施完善，现在不需要太大的动作，就可以直接对应中国人。再比如东南亚，东南亚度假在中国人来看，现在已经普遍化了，所以就需要培育度假体系，而不只是观光。因为中国的旅游市场已经从单一的观光变成观光和度假并重，所以很自然，就需要城市发展的依托，也需要旅游群体的培育。最后要形成产品的组合，产品的组合就是从单一的观光旅游到复合型的产品体系，文化观光为主，商务旅游谋发展、休闲度假求突破、生态旅游创差异、特种旅游出高端，所以最终就达到五彩缤纷丝路游。
从国际合作的角度来看，高加索三国游，中亚五国游，丝路探秘游，都需要需求链、服务链、产业链的完善化，这样就涉及到几个事，第一个事，签证手续，按理来说我们这么好的国家关系，免签、落地签，这都是很自然的事情，这个事情如果解决了，我们就会解决一个大问题；第二是通关的便利，通关的便利也是普遍问题；第三就是语言环境，需要好的语言环境，毕竟在中亚五国的语言环境差一点，东南亚稍微好一点。第四就是沿途的设施，包括消费环境，能不能提供全面服务，尤其是在远途的时候，公共厕所能不能跟得上，这不是小事，这是大事。这是一个长线。
中线就是边境游和延伸游，比如说哈萨克斯坦，阿拉山口，有一个中哈经贸园区，到那边去看一看，我也算出一次国了，这就是边境游，再稍微往里面去一点就可以有更深的感触。短线就是口岸，一脚踏两国。所以很自然，产品就是旅游文化区、休闲度假区，这样的话就需要外交的深化，经贸的拉动和旅游的融合。
总体而言，丝绸之路沿线的旅游城市首先需要合作，然后促进发展，说到底是一个基本格局，中国人过去投资，中国人过去旅游，但是拉动了当地的发展，拉动了消费，所以这是个双赢的格局，我也希望借助市场的转折和大面积的恢复，丝绸之路的旅游能够得到一个好的新的发展。
（本文整理自中国旅游协会休闲度假分会会长魏小安于2023年8月18日在丝绸之路沿线城市旅游合作会议上的演讲）
