随着元宇宙概念兴起、费控企业步步紧逼、国央企自建差旅平台、第三方新势力虎视眈眈……2022年，正在缓慢复苏的商旅行业必将是大变革的一年。面对这样变幻莫测的形势，商旅行业的玩家们，又需要做出哪些决策？
在中航服电子商务事业部总监董肃华主持下，国旅运通全球商务运营总监刘智、在路上商旅CMO焦笑斐、萤动商旅总经理纪博文、凯撒景鸿商旅副总经理赵爽展开一场严肃的讨论。
董肃华：国旅运通每年都会发布商旅行业大数据预测，那么未来1-3年，中国企业对于差旅预算设置是乐观、平淡还是悲观的态度？
刘智：在华企业对当下旅行环境持观望态度，不过他们在差旅支出预算上还算乐观，无论是中国，还是全球，商旅行业都进入恢复期，大家都更倾向于逐步复苏时代来临。
从具体数字上来看，全球商旅支出2020年下降58.3%，为6610亿美元。预计今年将反弹14%，增至7540亿美元。随着边境开放和更多国际旅行、团队旅游重启，预计2022年，全球商旅支出将同比增长38%，在2024年将全面恢复至疫情前的水平。
受严格疫情防控政策的好处之一就是，中国商旅市场在去年第二季度已经进入恢复期，今年单季度最好成绩已经超过2019年的95%，部分企业已经高于2019年同期水平。今年前三个季度，虽然受国内局部疫情反复的影响，中国差旅交易量也恢复到疫情前80%，估计到今年年底一直会维持这个数字。
董肃华：国央企疫情新常态下正在发生哪些值得我们高度关注的新变化？
焦笑斐：疫情之下，国央企差旅支出发生重大变化，资金全面收紧、管控大幅加强，一系列举动的目的总结起来就八个字：降本增效，透明合规。
从降本增效来看，国央企这几年日子不是特别好过，正在通过一系列手段优化差旅支出，最明显的变化就是，大幅优化供应链资源。有些国央企此前对差旅资源没有统一采购，现在就要求统一供应链，并在这一基础上引入更多资源，特别是机票、酒店、用车不同场景新的资源。
从合规透明来看，一方面是国家要求，另一方面是企业进入数字化的必然趋势，国央企财务合规已经走在前列。
值得注意的是，国央企还在进行一系列更深度的改革，比如说自建差旅平台，通过引入供应链作为基础，投入更多资金与技术，通过1-2年或者更长时间优化升级，打造自己的围墙。特别是很多国央企开始自己谈酒店资源，跟航空公司都有一些直联协议。
TMC未来想要在国央企自建差旅平台上拿下业务，必须要有核心竞争力，技术、资源、资金……都将对行业格局产生深远影响。
董肃华：三潭科技是商旅行业近些年崛起的第三方势力，大家很好奇，你们为什么要进入这个行业，在产业链上的定位又是什么，是否会和TMC产生直接竞争？
纪博文：2017年起，三潭科技的核心业务是给TMC做金融科技服务，截至目前，与30多家TMC达成合作，累计提供资金30多亿元。
疫情之前，大部分TMC的现金流为正，业务规模都还不错，但是在酒店与火车票资源的获取方面受到较大的限制。我们看到其中的机遇，成立萤动商旅，帮助TMC解决这方面的难题。在萤动商旅展业的过程中，我们发现，萤动商旅不仅能够校验火车票、酒店订单信息，更好地提供金融科技的服务，而且还能够集成各家TMC的诸多需求，抱团给酒店等资源方谈判，从而获得更好的价格、策略及资源等。
此外，萤动商旅还能够在技术层面为TMC提供酒店、火车票供应资源的统一接口，方便中小TMC提高资源获取与结算效率，久而久之，我们就在这个行业扎根下来。疫情之后，报团取暖成为主基调，也成为我们能够与行业共渡难关的一个契机。
必须要强调的是，萤动商旅服务的对象是TMC，不是TMC的服务客户，萤动商旅的核心作用是优化TMC的供应链，所以跟TMC不会有竞争关系。
董肃华：元宇宙概念最近大火，元宇宙与商旅行业的关系，特别是在数字会展、虚拟会展方面有高度关联。那么，这个时髦概念真的会给商旅行业带来新机遇吗？
赵爽：元宇宙概念，不是今年才出现。这一概念的核心是线上线下一体化的服务模式，其实很多成熟商旅企业，很多年前就开始布局。
今年4月，凯撒景鸿商旅服务海南博鳌论坛，接待多国首脑要客，为了全面执行防疫政策，开设了线上直播，包括直播连线、线上线下系统互联等，这些都是在使用元宇宙概念。
对于商旅行业，尤其是传统商旅行业，元宇宙概念一定是驱动我们对于生态、产品有一个新的认知和布局。元宇宙是一个虚拟化的体验，把文旅、商旅、互动娱乐……放到虚拟场景当中去体验。我们要思考，如何能够更好帮助客户打造丰富应用场景，借助AR、VR等手段实现线上线下交互，这是商旅企业能够在数字化浪潮下继续生存的一种必备手段。
董肃华：TMC这两年出现了一个强劲的对手，就是费控企业。有些费控企业从自己原本服务的TMC手中截走了不少企业客户。为此，费控企业一度被称为野蛮人，TMC如何正确看待与处理与费控企业的关系？
焦笑斐：TMC跟费控企业亦敌亦友，有竞争也有合作。费控企业这几年抢到了市场红利，走入快车道，毕竟有资本加持。
对国央企客户来说，他们正好站到财务转型的十字路口，但面对这样的大课题，也没有特别清晰的转型思路与规划。这时费控企业的介入，与国央企形成了很好的契合，帮助他们进行了财务整合。但费控企业最终要实现盈利，还要通过交易来盈利。如果只卖SaaS产品，想象空间比较狭窄。未来必须拓展交易场景，再切入到运营场景，加入技术、产品、运维等元素补充，这是一个长期积累的工程。
TMC与费控企业合作过程中，前几年有红利期，你做你的赛道，我做我的场景，大家一起把客户拿下。这两年随着费控企业开始深入消费场景，确实会有冲突。费控与TMC的关系很像是爬珠峰，你爬南峰，我爬北峰，看谁先登顶。TMC是长时间靠服务来维系客户关系的，很难短时间被资本催生的费控公司取代，未来双方更多要考虑如何深度合作，开拓一个更有想象力的市场。
赵爽：费控企业帮TMC给企业普及了费用控制管理的概念，因为有这个概念，才能更好地孕育出其中的一个分支，就是差旅管理理念。对于TMC来讲，有了差旅管理理念，更便于我们有用武之地。透过问题看本质，费控企业给TMC一种竞争的紧迫感，还是在当下刀刃向内大变革的时代。
如何做好自我变革，才是TMC应该去思考的方向，否则我们就是输给这个时代，而不是这个时代的某个竞争对手。
董肃华：萤动商旅在TMC与费控企业之间，会更倾向于站队哪一方，为什么？
纪博文：借用一个流行语回答董老师的难题，小孩子才做选择，成年人都要。
其实可以从两个角度来看这个事情：一是对于任何一个市场而言，市场参与主体的有序增加其实时候市场活跃的表现之一，相信这也是在座的每一位差旅人乐意看到的。第二无论是TMC也好、费控服务商也罢，甚至包括三潭科技和萤动商旅自己，参与的主体并不是单纯的身份或名字的不同，而是展业方式的优化和服务能力的提升，这也是帮助行业也是帮助自己更快成长的不二选择。所以，我们还是那句话，希望在三潭科技、萤动商旅能和所有合作伙伴一起，迎来商旅行业更加繁荣。
