山航：21个月后首次！

本文转载自公众号：航空翼席谈，ID：CAACmorning，作者：翼哥

近几年来，山东航空遭遇较为严重的危机。

一方面，受疫情冲击，公司连续巨额亏损，连续两年资不抵债。

截至2023年一季度末，资产负债率已高达126.97%。

另一方面，山航采用的是全波音机队，全是B737系列飞机。

当前情况下，继续引进波音飞机显然不是一个明智的选择。

所以，自2021年9月28日，山航引进1架波音737-800飞机后，到如今再也没有新增过一架客机。

当然，在2022年，山航也引进了首架B737-800F全货机。

不过，2022年，山航也退了2架飞机。

在这种情况下，山航的机队规模是不增反降。

直到6月底，山航才引进了1架注册号为B-1337的B737-800飞机。

不过这并不是一架全新飞机，而是一架二手飞机。

他的上家就是最近爆发股东高管层争斗的奥凯航空。

这架飞机于2016年11月份，由交银租赁公司租赁给奥凯航空。

估计奥凯航空财务状况较为困难。

现在又由交银租赁公司租赁给山东航空。

这架飞机的机龄差不多接近6年了，还在青壮年。

截至到7月份，山航在册133架飞机，其中：

客机131架，货机2架。

按照机队规模来看，山东航空机队规模排在全国第8。

春秋航空则以121架排在全国第9。

如果按照现在的飞机引进速度。

春秋航空一两年之内将超过山航的机队规模。